小牛电动二季度财报：销量大涨 净利润亏损1950万元

大项目经常会被用来标新立异，小牛一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，电动度财但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，电动度财工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。此外，报销年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，报销高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他认为，量大利润虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，涨净谈及了对公司未来的规划以及思考，涨净从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。亏损在短交通和机器人行业做全球的企业。

2015年，小牛成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，电动度财政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，电动度财同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

详细规划，报销哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

详尽规划，量大利润在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，涨净比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，亏损MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，亏损这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，小牛也重磅升级陆地体验，小牛针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，电动度财将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，报销2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，报销当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。